- k uchopení součástek a drátů s malými průměry - k ohýbání pružin kontaktů a relé - leštěné plochy čelistí - pečlivě odstraněné otřepy na hranách - chromvanadová elektroocel, kovaná, kalená v oleji - leštěná hlava - rukojeti potaženéumělou hmotou

- vnitřní 6/12 hran - na kratší straně průchozí - vyrobeno z kvalitní chromvanadiové oceli - povrchová úprava: chrom - leštěný povrch

- 19-ti dílná sada bitů s magnetickým držákem - bity vyrobeny ze slitiny oceli S2 (chrom-křemík-mangan-molybden-vanadium) - víko z průhledného plastu s otvorem pro vysunování bitů - na víku umístěna malá lupa pro snadnější přečtení velikosti jednotlivých bitů - délka bitů je 50mm

- 18-ti hranný miskový klíč na olejové filtry - průměr 96mm - 3/8" otvor - pro vozy: Audi Ar.A6, Tdi; VW Passat 97 Tdi; Renault Laguna 2.2D; Safrane 2.2D; Espace 2.2D.R19; Rapid; Megane 1.9 2.1D Tdi atd.

- ráčnový klíč s přepínací páčkou pro chod vpravo vlevo - vyhnutí hlavy ráčny o 15% - kruhové zakončení: klíč se zastaví na konci matice, přičemž umožní otáčení a sám drží pevně na místě - niklovaný a chromovaný povrch, vysoce leštěný -12-ti hranná vložka ráčny - mechanizmus se 72 zuby (u menších velikostí klíčů pouze 60 zubů) - úzké kruhové hlavy pro optimální použití v těžko přístupných místech - otočný úhel pouze 5° - utahování a povolování šroubů až 10x rychleji oproti klasickým klíčům - plně vytvrzená kovová konstrukce - speciální design pro profesionální využití a proces excelentního tepelného zpracování

- čtyřhran na 1/2" ráčnu - materiál chrom-molybden-ocel - určený pro velkou zátěž

- krabice určená pro zakončování větví potrubních rozvodů - tělo z černého nylonu PA6 - závitové vložky z mosazi - pracovní tlat 15 bar - pracovní teplota -10/+50°C

- regulace rychlosti pojezdu a otáček, nastavení hloubky - příkon (W) 1400 - otáčky (min-1) 2800-3200 - pracovní hloubka (mm) 160 - šířka záběru (mm) 300 - objem palivové nádrže (l) 1,2 - obsah motoru (cm3) 51,7