- vysoce zatížitelné při nepřetržitém používání - až 10násobně delší životnost oproti našroubovaným hrotům - velké opěrné plochy na hrotech - šroubovaný kloub, přesný chod kleští bez vůle - otevírací pružina umístěná v kloubu - protiskluzový plastový potah rukojetí - těleso kleští: chromvanadová elektroocel, kovaná, kalená v oleji - hroty: pružinový ocelový drát, tažený - svorky s úhlem 90° - kleště šedě fosfátované atramentolem - rukojeti potažené umělou hmotou bránící sklouznutí

- závitové očko se používá k vytváření vnějších závitů a je na pevno uchycené v držáku - ergonomická dvoukomponentní rukojeť - materiál HSS-G - stoupání závitu 0,45mm

- vyrobeno z kvalitní chromvanadiové oceli - povrchová úprava: chrom - leštěný povrch - pro povolení svíček v motoru - uvnitř pryž,která brání vypadnutí svíčky - DIN 3124 / ISO 2725-1

- univerzální použití (nastavitelné rozměry) - pro demontáž a výměnu plastového kroužku na čidle palivové nádrže - pro klíč 24mm

- 6-ti dílná souprava 1/2" nástavců - 21mm (Ford Duratorq) - 22mm (Audi, BMW, GM, Mercedes, Rover, Seat, Volvo, VW) - 22mm (Nissan, VW) - 27mm (BMW, Fiat, Ford - Peugeot) - 28mm (HGV, Scania, Volvo) - 28mm :Alfa Romeo 2,5D - VM motor Chrysler Voyager/Cherokee - 2,5D - VM motory Land Rover 2,4D - VM motory Rover 2,5D - VM motory

- pro nýtovací kleště KR-4261

- pro vrtání v součástkách z nerezové oceli, těžce obrobitelných materiálů, legované oceli a ocelolitiny, oceli pro objemové tváření za tepla i za studena, válce válcovacích stolic, ocelí pro cementování a zušlechťování - vysoce výkonné vrtáky se zvýšenou tepelnou odolností - vyroben z legované rychlořezné oceli podle normy DIN 338 - obsah cobaltu 5% - doporučujeme použití řezného oleje nebo řezné pasty - spirálovité vrtáky do kovu s válcovou stopkou - vyznačujíse vysokým vrtacím výkonem - dlouhá životnost a stabilní kvalita